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第二个通道开通,允许一些船只绕过巴尔的摩大桥坍塌现场的残骸

更新时间:2024-06-10 20:47:02浏览次数:116+次

第二个通道开通,允许一些船只绕过巴尔的摩大桥坍塌现场的残骸

巴尔的摩(美联社)——周二,船员们开通了第二条临时通道,允许有限数量的海上交通绕过巴尔的摩坍塌的弗朗西斯·斯科特基桥的残骸,这座桥自一周前被毁以来一直堵塞着重要港口的主要航运通道。

官员们在周二下午的新闻发布会上宣布,正在进行第三条通道的开通工作,这条通道将允许更大的船只通过瓶颈,并恢复更多的商业活动。这些通道主要对参与清理工作的船只开放,以及一些被困在巴尔的摩港的驳船和拖船。

周一晚些时候,一艘拖船推着一艘燃料驳船,成为第一艘使用备用航道的船只。它当时正在向特拉华州多佛空军基地供应喷气燃料。

州长韦斯·摩尔(Wes Moore)说,过去两天的恶劣天气使原本具有挑战性的救援工作变得更加艰巨。对于试图打捞据信被困在水下的四名建筑工人的尸体的潜水员来说,情况并不安全。

摩尔说:“我们向这些家庭承诺,我们将尽一切努力让他们结束这场战争,但我的指示是,在没有人员伤亡的情况下完成这次任务。”

星期二早些时候,摩尔参观了小企业管理局设立的两个中心之一,帮助公司获得贷款,以帮助他们弥补因崩溃造成的损失。

曾陪同摩尔与潜在贷款申请人会面的**党参议员卡丁(Ben Cardin)说,他与依赖该港口提供货物的卡车司机进行了交谈。他说,虽然他们已经感受到经济崩溃的直接影响,但涟漪效应将会广泛存在,特别是对小企业来说,他称之为“我们国家的增长引擎”。

亚历克斯·德尔·索尔多(Alex Del Sordo)在坍塌地点附近拥有一个码头和一家水边餐厅,对他来说,未来的经济前景在很大程度上是一个谜。到目前为止,他的公司一直忙着为参与恢复和打捞行动的船只提供服务,并为急救人员提供折扣餐饮。他说,他和他的合伙人正在考虑申请低息贷款。

他预计游船的数量会减少,因为停泊在巴尔的摩港口的船只会暂时被困在那里。但他说,重建基桥可能会给该地区带来大量劳动力和海上交通,并有助于维持一些当地企业的运营。

他说:“我认为小企业必须在他们提供的东西上有创意。”

在安纳波利斯,议员们周二下午举行了一场听证会,讨论一项法案,该法案授权使用该州的雨天基金,帮助港口关闭或部分关闭期间没有失业保险的港口员工。该法案还将允许州长使用州储备金来帮助一些小企业避免裁员,并鼓励搬迁到其他港口的公司在巴尔的摩重新开放后返回。

国会议员们正努力在星期一结束的立法会议的最后一个星期迅速通过这项法案。周二,马里兰州参议院财政委员会以11比0的投票结果支持该法案;该法案最早可能于周三提交参议院。

与此同时,一艘集装箱船失去动力,撞上了大桥的一根支撑柱,工作人员正在进行复杂的拆除坍塌现场的钢铁和混凝土的工作。机组人员称这些毁坏的钢梁是“混乱的残骸”。

美国陆军工程兵团上校艾斯特·平查辛说,水下环境对潜水员来说“极其无情”。

她说:“这件事的影响是巨大的。

为了打开第二条通道,工作人员使用了一台大型起重机将残骸移开。

有关当局认为,有六名筑路工人在坍塌事故中坠楼身亡,其中两人的尸体上周被找到。另有两名工人幸存。

其他船只也被困在巴尔的摩的港口,直到航运交通恢复通过该港口。该港口是东海岸最大的港口之一,也是该市海洋文化的象征。它处理的汽车和农业设备比美国任何其他港口都多。

长期担任拖船船长的吉姆·鲁夫(Jim Roof)说,他正在等待更深的航道开放,然后才能离开港口。他摇了摇头,想到在他的职业生涯中,成千上万艘船只从基基大桥下经过。

“我们的系统非常好,”他说,并指出,在这种情况下,绝对最糟糕的时机导致了一场大规模灾难。

当地非营利组织巴尔的摩国际海员中心(Baltimore Internatio nal seafers " Center)已经与一些固定船只的船员取得了联系,为他们提供购物和其他短途旅行的支持和交通。

志愿者里奇·罗卡说,即使在最好的时候,航海也是一项艰苦的工作。机组人员经常连续几个月离开他们的家和家人。其中一些被困在巴尔的摩的人已经绕了半个地球,看不到回家的迹象。

美国总统拜登(Joe Biden)承诺将动用大量联邦资源协助重建工作。预计他将于星期五前往坍塌现场。

3月26日凌晨,从巴尔的摩驶往斯里兰卡的货船“达利号”(Dali)撞上了这座大桥,导致大桥倒塌。这艘船发出了求救警报,这只给了**足够的时间来阻止交通,但不足以挽救正在桥上填埋坑洞的筑路工人。这艘船仍然静止不动,它的21名船员仍在船上。

“达利”号由新加坡的Synergy Marine Group管理,Grace Ocean Private Ltd.拥有。丹麦航运巨头马士基租用了“达利”号。

Synergy和Grace Ocean周一向法院提交了一份请愿书,要求限制他们的法律责任,这是根据美国海事法提起诉讼的一个常规但重要的程序。马里兰州的一家联邦法院将最终决定谁负责以及他们欠多少钱。

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美联社记者Brian Witte在安纳波利斯为本报道做出贡献;巴尔的摩的Tassanee vepongsa;Sarah Brumfield在华盛顿报道;马里兰州学院公园的Michael Kunzelman;以及爱达荷州博伊西的丽贝卡·布恩。